Lexusforum

Vorige week hebben we wat uitgelekte foto’s van de mogelijke 2011 Lexus IS. Nu heeft een Japanse weblog bewijs dat deze er aan zit te komen!

Hierbij de foto’s!

Voor het grootste deel zijn de aanpassingen klein. LED dagrij verlichting, opgefriste bumpers en wat kleine aanpassingen aan het interieur.

Laten we de IS F-Sport van dichterbij bekijken:

De Grille, voorstoelen en stuur komen van de IS-F. Dit IS F-Sport pakket lijkt op he F-Sport pakket wat nu in de UK en Canada wordt aangeboden.

Er is echter wel een groot verschil, volgens de japanse blog is de onderstel afgesteld door de team van LFA Development!

Het is maar de vraag of dit onderstel verschilt van het onderstel wat momenteel door F-Sport wordt aangeboden. Als dit zo is dan is dit

een briljant idee van Lexus en een unieke verkoop strategie. Dit laat ook zien dat de LFA Development goed invloed heeft op de F-Sport paketten.

[Bron: レクサスとの道 ]

mlcoolj

Als de IS in 2011 nog een ronde van aanpassingen aan de voorkant, interieur en achterlichten ondergaat ten opzichte van het huidige model, dan is het veilig om te zeggen dat de derde generatie IS in 2013 zijn opwachting doet. Maar als de 2011 IS toch onveranderd naar buiten komt ten opzichte van het 2010 model, dan zal het waarschijnlijk zo zijn dat er een cyclus van 6 jaar voorbij moet gaan totdat er een nieuwe generatie IS komt.

De mensen van AutoSohu.com en Xcar.com hebben wat foto’s weten te maken van de aanpassingen dat aan het 2011 model waarschijnlijk zullen komen. Als de 2011 model met deze aanpassingen naar buiten komt, dan zal de 2011 Lexus IS ook doorgaan als een 2012 model. Dit betekent bijna zeker dat de 3e generatie IS in 2013 komt, maar dit is te ver in de toekomst denken. Laten we nu wat foto’s bekijken en analyseren wat er aan de 2011 model IS veranderd is ten opzichte van het 2010 model.

Als dit nieuws je een gevoel van déjà vu geeft, dan heb je geen last van delirium. Dit is ook al in 2008 gebeurd, vlak voordat het 2009 model zijn debuut maakte.

De binnenkant van de koplampen is waarschijnlijk de meest opvallende aanpassing aan het exterieur. De koplampen behouden dezelfde vorm, maar hebben aangepaste elementen aan de binnenkant waaronder LED dagrijverlichting langs de onderkant van de koplamp, net als de 2010 Lexus LS.

De 2011 grille (foto rechts) lijkt op het eerste gezicht onveranderd ten op zichte van de 2009-2010 grille. Als ze van dichterbij worden vergeleken dan zie je dat de zwarte achterkant van de “cirkel L” Lexus logo iets dikker uitziet dan de ’09-’10 model. Ook is er een enkele horizontale balk dat kruist met de verticale balken op de grille, dit is gekopieerd van de IS C grille. Zou Lexus de IS C grille gewoon op de sedan hebben geschroefd? Wij zouden nee zeggen, aan de hand van deze foto. De IS C grille is aan de onderkant rechter dan die van de 2011 sedan. De grille van de 2011 sedan mist ook de “haak” vorm in de hoeken aan de onderkant.

De voorbumper van de 2011 sedan is daarintegen wel degelijk veranderd tegenover de 2009-2010 model, de driehoekige mistlamphouders zijn weer hervormd en ook is er een meer uitstekende ondergrille tegenover de “plattere” eerdere versies. De omlijsting van de grille lijkt van de IS C geleend te zijn maar dat is niet zo. Er is verder ook voor het eerst een plek voor de trekhaak aan de linker voorkant (dit is natuurlijk bedekt met een deksel) gemaakt.

Voor dit sort mid-life facelifts, is een nieuwe wiel ontwerp wel evident. Het is nog onduidelijk of deze de nieuwe standard 17” wielen of de optionele 18” zijn, maar gezien de zijwang van de band, dan zouden we zeggen dat deze 17 inchers zijn.

Als we naar de achterkant kijken, dan lijkt alles onveranderd, met een opvallende uitzondering: de achterlichten, terwijl ze nog in principe hetzelfde zijn zoals ze voor 2009 waren, hebben ze nu doorzichtige lenzen voor de richtingwijzers, net zoals de 2010 Lexus ES facelift.

Voor het interieur, zijn de meest opvallende aanpassingen de toevoeging van geborstelde metaal-look aan de bovenste spaak van de stuurwiel en de “wenkbrauw” boven het handschoenvak. Wel jammer dat dit zomaar bij het handschoenvak stopt in plaats van verder verwerkt te zijn in de deur.

+

Er gaan geruchten rond dat de 2011 IS ook voor het eerst ook als een IS 350 AWD (all-wheel-drive) sedan zal verschijnen. Het zou een logische stap zijn, als dit waar is, gezien het bestaan van de IS 250 AWD en de GS 350 AWD modellen.

Onze dank gaat naar forumlid Alor voor het doorgeven van dit artikel!

mlcoolj.

Onderstaande film legt de drie "driving" modes uit van de CT200h.

Hierbij nieuwe foto’s van de CT 200h. Er staan er genoeg! Veel kijkplezier!

mlcoolj

[Bron: MotorBox]

Lexus Europa heeft de volgers op twitter getracteerd op wat tweets met de foto van een CT200h in Brown Spice Mica.

De kwaliteit is niet zo goed, maar zo kunt u een beeld krijgen van de CT200h in een andere kleur.

mlcoolj.

Ruim acht jaar na het opperen van de eerste plannen opent 3 juli, na jaren vertraging, het automobielmuseum Louwman zijn deuren. Hiermee gaat de grote droom van de familie Louwman om op de grens van Wassenaar en Den Haag hun uiterst zeldzame en bijzondere autocollectie tentoon te stellen eindelijk in vervulling.

De bouw van het ongetwijfeld mooiste museum ter wereld kende een jarenlange vertraging, met name door de protesten van vele omwonenden en natuurliefhebbers. Zij grepen alle juridische middelen aan om de bouw tegen te gaan. Dit mocht echter niet baten, waardoor honderden bomen moesten worden gekapt en een belangrijk stuk natuur verloren ging. Het museum liet gisteren weten eindelijk een openingsdatum te hebben en de jaren vertraging inmiddels voor lief te hebben genomen. "Het is nu eenmaal zo dat bij grote bouwprojecten er tegenslagen kunnen zijn", aldus een voorlichter.

Inmiddels zijn bijna alle auto’s al vanuit de vorige locatie in Raamsdonkveer in het uiterste geheim naar hun nieuwe onderkomen gereden, inclusief een Cadillac van Elvis Presley en een groen Ferrari van wijlen Prins Bernhard.

Het museum opent op 3 juli zijn deuren voor het publiek. Op meer dan 16.000 vierkante meter, verdeeld over drie etages, wordt een fraai beeld gegeven over de ontwikkeling van de autohistorie.

Bron: Telegraaf