Lexusforum

1 juni gaat de inschrijving voor de 2012 Lexusforum meeting bij Lexus Breda dicht. De meeting zelf vindt plaats op 23 juni a.s. Het is daarna beperkt mogelijk om achteraf in te schrijven, maar dan loopt u waarschijnlijk een aantal dingen mis. Schrijf u daarom nog zo snel mogelijk in, via deze link. U kan kiezen welk dagdeel u aanwezig bent, of dat u de gehele dag aanwezig bent. Dit is belangrijk voor ons i.v.m. de catering.

De jaarlijkse Lexusforum meeting is een meeting waarbij de forumleden centraal staan. Men komt hier dus ook voornamelijk om elkaar te ontmoeten en elkaars auto’s te bekijken. Op deze dag zullen we een aantal zaken doen.

1. Uitleg door een monteur over de opties van uw auto. En welke instellingen er door de dealer veranderd kunnen worden.
2.  De mooiste Lexus prijsuitreiking (competitie is vol).
3. Photoshoot (tegen een kleine vergoeding) van uw Lexus.
4. Hapjes
5. De nieuwe GS450h staat klaar om bezichtigd te worden.
6. Een aantal verassingen.

 Deze meeting wordt gesponsord door Lexus Breda. Voor u betekend het dat deelname gratis is. Wij verzoeken u vriendelijk dat u wat gezelligheid met u mee brengt.

Meer informatie kan u in dit topic vinden.

De club Sxe10CrewRD, een club van Lexus IS gen 1 en Altezza rijders uit de Dominicaanse Republiek heeft een hele mooie film gemaakt waar hun auto’s in voorkomen. Ga naar deze link om de film in HD te bekijken, of bekijk deze hieronder:

[ylwm_vimeo height=”309″ width=”550″]42516096[/ylwm_vimeo]

Met dank aan J2Jedi voor dit topic

In navolging van de vorige post, gaan we nu nog een pijnlijke post plaatsen. Tijdens Stance Wars Belgium 2012 heeft de eigenaar van onderstaande LS bedacht dat hij een cabrio wilde. Dus heeft hij daad bij het woord gevoegd en zijn zaag erbij gepakt. Het werk en het resultaat zijn in de video’s hieronder te zien.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hgh8YlrbwXM[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iXufk0-I08g[/youtube]

Als u het aan mij vraagt, dan hoop ik dat het hier niet bij blijft en dat ze de auto af maken. Het is heel erg gedurfd om zoiets te doen.

Bron[Carscoop]

De Lexus IS-F en IS350c van Fox marketing zijn op een sloop bij Las Vegas terecht gekomen. De auto’s bekend van de SEMA in 2009 komen zo toch roemloos tot hun eind.

Er zijn valide redenen. De auto’s zijn namelijk geregistreerd als show auto’s en hebben geen kenteken. Daarom mogen ze niet verkocht worden als onderdeel van het productie assortiment. Beide auto’s zijn wel zoveel mogelijk gestript. Maar dat maakt het leed van de Lexus liefhebber er niet minder om.

Fox marketing heeft nog wel een video beloofd.

Bron: GTspirit

Edit: De video is ondertussen ook uitgekomen:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9GNiL8V-vQQ[/youtube]

Dat de kwaliteit van een Lexus boven elke twijfel is verheven, wordt maar weer eens duidelijk in Groot-Brittannië. Lexus scoort hier het best wat de Engelse apk betreft.

Ook in Engeland hebben ze een algemene periodieke keuring (apk) voor auto’s: de Ministry of Transport-test oftewel de MoT-test. Die is verplicht voor auto’s ouder dan drie jaar. De website van Honest John (what’s in a name?) heeft onlangs resultaten gepubliceerd, de zogenaame Mot Files. Niet eerder gebeurde dat zo specifiek. En wat blijkt? De modellen van Lexus kennen de minste reparatiepunten van alle auto’s die gekeurd zijn!

Van alle Lexus modellen die in 2008 voor het eerst op de weg kwamen, slaagt gemiddeld 88,2 procent voor de eerste MoT-test. Het gemiddelde van alle automerken ligt een stuk lager, 80 procent. Verder is Lexus met een slagingspercentage van 75,3 procent het best presterende merk van alle MoT-tests die tussen oktober 2010 en september 2011 zijn uitgevoerd. Voor de beeldvorming: het percentage van Mercedes bedraagt 67,3 en dat van BMW zelfs 65,4.

Richard Balshaw, directeur van Lexus Groot-Brittannië: ‘De resultaten van Lexus in de MoT-tests bewijzen dat als je een Lexus aanschaft je een auto koopt van de hoogste kwaliteit’.
En dat geldt natuurlijk ook voor Nederland!

Bron: Lexus blog : bedankt Gert!

We komen in een periode komen dat de gevestigde orde steeds meer hybride modellen uitbrengt. BMW brengt de 5 serie Active Hybrid op de markt, Mercedes de E400 Hybrid en Audi komt met een A6 hybride. Niet al te lang geleden is de BMW X6 hybride in productie gegaan. Hoe dan ook, de markt staat niet stil.

We mogen ondertussen wel aannemen dat Toyota de onbetwiste marktleider is. Maar met deze kapers op de kust is het de vraag of Toyota en dus ook Lexus, klaar zijn voor de komende hybride oorlog.

De eerder genoemde auto’s zijn concurrenten van de GS450h. Waar de prestaties van Lexus vroeger verreweg de beste waren, komen met name BMW en Mercedes aardig dicht in de buurt. De (nieuwe) GS450h heeft een verbruik van 6.3l/100km, de BMW 5 Active Hybrid 6,4-7,0l/100km en de Mercedes 8.7l/100km. Wat acceleratie betreft moet de GS450h de 0-100 sprint delen met de BMW, een nette 5,9 seconden. De E-klasse is een tikkeltje langzamer, 6,7 seconden.

Het lijkt erop dat met name BMW de aanval heeft geopend op de GS450h met de 5 Active Hybrid. Absoluut een goede zaak. Maar is Lexus hier klaar voor? Hebben zij als marktleider de “edge” om de competitie voor te blijven?

Volgens de Tony Cramb, manager Lexus Australië is Lexus er helemaal klaar voor:

“I think the launch of new German hybrids is great for the technology,” said Lexus Australia boss Tony Cramb. “Almost every car company is now showing off their latest hybrid and the more hybrids are on the market and available to luxury car consuers, the more normal the technology will seem.

BMW in Australië:

 “We tend not to hang our hat on any particular technology,” said BMW Australia spokesman Piers Scott. “We have proven to excel in whatever drivetrain technology we choose to develop.

“Instead of being a one-trick pony, hybrid is only one string to our bow. It complements what we’ve developed in terms of turbocharging our petrol engines, and advances in diesel engines especially – such as the tri-turbo in the upcoming 50d models.

Toch zit daar ook de zwakte van BMW. Waar Lexus zich kan oriënteren op hun “beperkte” aanbod, hebben ze ook de kracht meer in de diepte te kunnen werken, in plaats van hun eieren te verdelen over meerdere mandjes.

Wilt u meer lezen, dit artikel van CarAdvice is zeker de moeite waard.