Lexusforum

Al enige tijd zijn wij bezig om te proberen een meeting te plannen voor de gebruikers van Lexusforum.nl. Hoewel het nog niet helemaal rond is, hebben wij als  datum zondag 19 September a.s. gekozen. De meeting zal in de omgeving van Amsterdam (op een autovriendelijke locatie:) ) gaan plaatsvinden. U kunt zich in dit topic aanmelden en in dit topic mee discussieren over het event.

Meer informatie volgt.

Edit [23-08-2010-13:00]

Tijdens mijn laatste contact met Lexus Amsterdam werd het volgende aangeboden:

Wij organiseren een “grote” bijeenkomst in Amsterdam medio oktober. Dan krijgen wij speciaal voor de lexusforum.nl gebruikers een mogelijkheid om als één van de eerste de CT200h te proberen. Op 19 september houden wij dan een kleine bijeenkomst voor de leden die elkaar willen ontmoeten. Exacte lokatie en tijd volgen nog.

Lexus heeft de CT 200h, de hybride hatchback af. Hij wordt op de Salon van Parijs in zijn definitieve gedaante getoond, in maart 2011 verschijnt de 14 procent bijtellings-auto in de Nederlandse showrooms.

De Lexus CT 200h  gaat concurreren met de BMW’s 1-serie en de Audi’s A3 van deze wereld. Hij doet echter als hybride, conventionele uitvoeringen worden niet leverbaar. De CT 200h beschikt over een hybride aandrijflijn, maar de benzinemotor zal sterker zijn dan die van de Auris Hybrid en de Prius. Toch zal de uitstoot onder de 110 gram CO2 per kilometer liggen, belooft Lexus. Dat betekent vrijstelling van BPM, wegenbelasting en 14 procent bijtelling bij zakelijk gebruik. De auto voldoet aan de Euro 6 emissie-eisen die in 2014 van kracht worden.
Lexus belooft een directe besturing, alleen de LFA schijnt volgens het merk directer te sturen. Van uiterst links naar de uiterst rechtse aanslag vergt 2,6 omwentelingen.

Bron: [Autoweek]

mlcoolj

Bron

Hoewel het nog geen rij impressie is, geeft de onderstaande review een goede impressie van de CT200h

Tests met dynamische set-up op Europees wegennet afgerond

• Energy Management System verder verfijnd voor optimale dynamische prestaties
• Full Hybrid aandrijflijn met groen A-label, 14% bijtelling en vrij van BPM en wegenbelasting (MRB)
• Keuze voor een dynamische of onthaastende rijstijl

 Lexus heeft de dynamische tests met de Full Hybrid CT 200h op de Europese wegen afgerond. Om aan de hoge eisen van de Europese consument te voldoen, is de Lexus op een aantal fronten verder verfijnd. Lexus’ kleinste model is daarmee nu klaar voor productie. De CT 200h staat vanaf maart 2011 bij de Nederlandse Lexus-dealers en wordt op de autosalon van Parijs in zijn definitieve vorm onthuld.

Voor het volledige persbericht, zie de bijlage.

Lexus heeft een interview geplaatst met Simon Humphries. Simon Humphries is het hoofd van de design afdeling van Lexus. In het interview heeft Humphries het over de komende wijzigingen in de GS en IS modellenreeks.

Quote:
HUMPHRIES: At this point I can say only that there will also be a change in the front-end design of the GS, most likely arriving in 2012. Both the IS and future GS updates are dramatic changes—they’re much more distinctive, much more unique. In our minds, these aren’t complete black to white sort of changes, but they are an evolution.

Volgens Krew op Lexusenthusiast is dit zo goed als een confirmatie van Lexus dat er volgens jaar een nieuwe GS zal komen. Over de IS laat Krew zich niet uit.

Verder in het interview meldt Humphries:
With the focus on a fun driving experience, we’ll eventually be taking the entire line in a much bolder design direction, which isn’t just about the car as a whole. Like I said, you’ll soon see that in the identity of the front-ends, like the IS and GS for 2011. But if you want to see what I’m talking about right now, take a look at the face of the CT 200h; the grille design is bold, very distinctive. That is something we intend to take through the whole line, so you can look forward to that, perhaps, in each model’s next generation.

Wij kunnen dus bij de toekomstige generaties van de Lexus IS en GS een gril verwachten als die van de CT200h. Meer hoekige lijnen. Deze design richting was eigenlijk al duidelijk sinds de nieuwe RX en ook de LF-A.