Lexusforum

Tussen al de informatie van de 2012 Lexus GS is er nog meer informatie. Een attent forumlid heeft ons op dit video gewezen, nogmaals bedankt! Hier een video waar ARTS & Auto een review van de Lexus CT200h doet. Veel kijkplezier!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5De7BPkUbrQ[/youtube]

Bron[ARTS & Auto]

mlcoolj

Lexus Europe heeft een video geplaatst waar de volgende generatie Lexus GS is te zien. Er zit helaas geen geluid bij, maar dat mag de pret niet drukken. Veel kijkplezier:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hqCpsJ9B_eI[/youtube]

Bron[LexusEurope]

mlcoolj.

Lexus heeft een nieuwe versie van de RX in het gamma opgenomen. Het gaat om de RX 450h High Edition.

De Lexus RX 450h High Edition is gebaseerd op de Luxury-versie. De meeruitrusting omvat LED-koplampen, metallic lak, een schuifdak en een head-up display.

Onder de kap vinden we uiteraard de bekende hybride aandrijflijn, goed voor een gecombineerd vermogen van 299 pk.

De vanafprijs van de Lexus RX 450h High Edition is 79.250 euro. De RX 450h Luxury kost 78.651 euro, dus per saldo 599 euro méér. De High Edition is per direct te bestellen.

Bron[Autoweek]

mlcoolj.

Top Gear Magazine heeft de volgende generatie Lexus GS 450h gereviewt. Hier een deel van wat ze van de auto vonden: (engels)

Lexus has thrown an almighty host of chassis tech at this car – from adaptive damping to an optional four-wheel steer system (which, like that in the Renault Laguna, turns the rear wheels in the opposite direction to the fronts at low speed to improve agility and tighten the turning circle, but turns the rears in the same direction as the rears at high speed for better stability) and the results are impressive.

The GS’s trademark body roll is controlled and you can push it much harder before it eventually succumbs to anguished tyre squeal. There’s little feedback from the steering – hardly unusual for this class of car – but the turn-in is far, far sharper than the current car’s. The most noticeable improvement is that the new GS, unlike its predecessor, doesn’t try to plough its nose into the road under heavy braking.

Het hele review is hier te lezen.

Bron[LexusEnthusiast]

mlcoolj.

Inside Line meldt dat Lexus een coupe versie van de volgende generatie GS overweegt. Ze hadden een gesprek met Lexus product planner Ben J. Mitchell: (engels)

If Ben J. Mitchell, Lexus’ product planner manager has his way, the GS Coupe will happen. “I’d like to do a coupe,” he told Inside Line. “We’re really trying to increase the emotional qualities of our brand. We want to emphasize exterior styling and dynamics.” According to Mitchell, Lexus is at the moment involved in a “fairly active study of coupe opportunities.”

According to Mike Michels, Lexus’ external communications vice president, the brand does want to expand its lineup. “Lexus has aspirations to have a full model line and global reach,” he told Inside Line during the same conversation.

Dit lijkt wel een logische stap gezien de concurrent (A5/S5, BMW 6-serie, E-Classe coupe) deze weg ook heeft ingeslagen. Dit zou ook de deur kunnen openen voor een sportieve versie van de GS.

Als er een GS coupe komt, dan zou dit niet eerder zijn dan lente 2013, aldus Inside Line.

Lees het volledige artiekel hier.

Bron[LexusEnthusiast]

mlcoolj.

Zoals het ernaar uitziet, krijgt de 2012 Lexus GS de huidige 3.5 liter V6 van Lexus als krachtbron (ook in een hybride variant). De volgende generatie Lexus GS zal ook een nieuwe krachtbron krijgen voor de Europese markt. Deze Lexus GS zal de GS 250 gaan heten. Meest waarschijnlijk zal deze de huidige 4GR-FSE 2.5 liter motor van de huidige IS 250 krijgen.

Autocar heeft met de GS 250 gereden en hier is een stukje van wat ze ervan vonden: (engels)

Our test car came with the adaptive dampers that automatically shuffle between nine different settings depending on driving style and road conditions, and the driver can select more sporting settings that will keep the car in the firmer ranges of the damper movement. And they do the job very well. The slightly desensitised and light, if nicely granular steering means that this is not as focused-feeling as the BMW but it’s not far off the same sort of serene, flowing sensation that Mercedes specialises in, and the excellent low-speed refinement only goes to emphasise that sensation too.

Zo te lezen hadden ze niets te melden van de krachtbron, dit kan wel betekenen dat het genoeg is voor de GS 250. We zijn benieuwd naar de verschillende samenstellingen van de 4e generatie GS voor de Europese markt. Meer van het (korte) review van Autocar kunt u hier vinden.

Bron[LexusEnthusiast]

mlcoolj.