Lexusforum

Hoewel we nog wachten op de officiele introductie van de Lexus450h, heeft Lexus Nederland al een persbericht uitgegeven met de gegevens van de GS450h. Wat is er op het eerste gezicht nu zo anders aan de Lexus GS450h t.o.v. zijn voorganger en de GS350 AWD, welke we eerder in New York zagen ?

Het eerste dat opvalt is toch echt de achterkant. De twee prachtig weggewerkte uitlaten van de GS350 zijn niet te zien op de GS450h. Waarom Lexus deze heeft weggewerkt is mij nog niet helemaal duidelijk. Vervolgens zien we het hybrid logo op de zijkant. Het dak heeft een haaienvin, of deze ook op de EU versie zal zitten, is nog even afwachten.

Wat het interieur betreft heeft het klokwerk heeft eenzelfde ambiance als de CT200h. De GS450h heeft meer kofferruimte dan zijn voorganger, maar liefst 55% meer. Wat erg opvalt in het persbericht is het volgende:

Nano technologie wordt nog nauwelijks toegepast in auto’s, maar is standaard in de GS 450h Hybrid. Het systeem werkt in combinatie met de airconditioning en brengt in watermoleculen verpakte negatief geladen ionen in de lucht. Die ionen zuiveren vervolgens de lucht, absorberen geurtjes en houden de lucht iets vochtig, wat uitdroging van huid en haar voorkomt.

Dit is voor het eerst dat ik over een dergelijke innovatie lees. Ik kan niet wachten om dit zelf uit te mogen proberen. Bij deze doen wij dan ook een open sollicitatie aan Lexus om namens Lexusforum de GS450h te mogen reviewen, wanneer natuurlijk de auto beschikbaar is.

Wat de performance betreft heeft de GS450h de krachtige specs weten te behouden tegen een lager gemiddeld verbruik. Het rijgedrag echter zal volledig anders zijn.

Al met al lijkt het dat Lexus opnieuw een auto heeft neergezet welke zijn eigen weg inslaat. Lexus lijkt de fabrikant te zijn waar de innovaties plaatsvinden. Waar Lexus stuurt, kijkt de rest.

Later volgt meer.

De Lexus GS 450h Hybrid beleeft morgen zijn werelddebuut op de IAA Frankfurt. Een volledig nieuwe ontwikkelde aandrijflijn met een nieuwe 3,5 liter Atkinson cycle V6 en twee elektromotoren vormt het Full Hybrid hart van het model, dat op het vlak van rijbeleving en rijdynamiek duidelijk afstand neemt van zijn voorgangers – zonder op comfort in te leveren. Prima sportieve prestaties – zowel in rijgedrag als in cijfers – worden gecombineerd met indrukwekkende prestaties op milieugebied: een verbruik van 6,3 l/100km en een uitstoot van minder dan 145 g/km. Prijzen en de introductiedatum worden later bekend gemaakt. 

De nieuwe GS 450h Hybrid breekt met het verleden van de GS-serie. Lag de focus voorheen allereerst op comfort, voor het nieuwe model was de opdracht om een hightech auto te ontwikkelen met een Europese inborst: krachtig, strak sturend, dynamisch, lichtvoetig – en comfortabel.

Lees meer

De Lexus GS 450h Hybrid maakt zijn werelddebuut op de internationale autoshow IAA Frankfurt, medio deze maand. Hoewel Lexus de specificaties van de nieuwe GS 450h Hybrid pas op de autoshow onthult, staat vast dat dit model in alle opzichten de nieuwe weg van Lexus aangeeft: een flinke dosis rijdynamiek, scherp design, aansprekende prestaties en een laag verbruik.  

Ter aanvulling van de succesvolle CT 200h Hybrid-range, presenteert Lexus in Frankfurt ook de CT 200h Hybrid F-Sport Line. Het koppelt een aangepast sportieve design aan een verscherpt dynamisch rijgedrag. 

Op de stand van Lexus prijken verder onder meer de nieuwe Lexus GS 350AWD, die niet naar West-Europa komt, en Lexus supersportscar: de LFA.

Lexus heeft een nieuwe video van de GS uitgebracht. Hier rijdt de GS door de stad in het donker, enjoy…

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=i6Wi4AV4AuA[/youtube]

mlcoolj.

De getalenteerde photochopper Theophilus Chin heeft een tekening gemaakt waarin zijn interpretatie van de vierde generatie Lexus GS station te zien is. De achterkant is geinspireerd door de Mercedes E-Classe station. Hierbij de tekeningen:

Bron [Theophilus Chin]

mlcoolj.

Bij LexusEnthusiast hebben ze een vergelijking gemaakt tussen de LF-Gh concept en de vierde generatie Lexus GS. Laten we eens de voorkant bekijken:

Veel van de lijnen van de voorkant van de LF-Gh concept zijn doorgevoerd op de GS. De LED coplampen niet meegegaan en net zo voor de “mistlampen” op de concept auto. Verder zijn de lijnen van de grille bijna hetzelfde als de concept auto.

De zijprofiel:

Hier is wederom weer te zien dat veel van de lijnen van de LF-Gh doorgevoerd zijn op de GS. De LF-Gh lijkt wel lager dan de GS, ook lopen de wielkasten van de LF-Gh verder door ten opzichte van de GS.

De achterkant:

De uitlaattips van de GS zijn wat groter dan de concept auto, ook heeft de GS een diffuser.

Over het algemeen heeft de productie GS veel weg van de LF-Gh en dat vind ik persoonlijk wel mooi!

Bron[LexusEnthusiast]

mlcoolj.