Lexusforum

Hieronder volgen twee LF-CC video’s:

[youtuber youtube=’http://www.youtube.com/watch?v=wVcM04W4Qfo’]

[youtuber youtube=’http://www.youtube.com/watch?v=TjO4BgWBzk0′]

Meer foto’s van de LF-CC

Bron: Car and Driver

Nieuwe 2,5 liter Full Hybrid aandrijflijn: minder dan 100 gram CO2 per kilometer
Lexus LF-CC Concept wereldprimeur Autosalon van Parijs

De Lexus LF-CC is zonder meer de eye catcher op de Lexus stand in Parijs. Het conceptmodel – een voorbode van Lexus’ nieuwe premium coupé in het D-segment – laat op overtuigende wijze zien dat een aantrekkelijk design perfect samengaat met een laag verbruik en een lage CO2-uitstoot. En dat laatste komt mede door de primeur onder de motorkap: een ultrazuinige, gloednieuwe 2,5 liter Full Hybrid-aandrijflijn die minder dan 100 gram CO2 per kilometer zal uitstoten.

De LF-CC Concept bouwt verder op Lexus’ kenmerkende designtaal L-finesse. Het studiemodel kreeg de meest uitgesproken ‘spindle’-grille tot nu toe. De grille heeft een metaalkleurige omlijsting en ligt ingeklemd tussen de motorkap, de voorspoiler en de voorste randen van de voorspatborden.
De scherp gelijnde koplampunits met drie losse LED-koplampen zijn ondergebracht in een smalle opening in de neus van het koetswerk. De dagrijverlichting is volledig geïntegreerd in het bovenste bumpergedeelte.

2,5 liter Full Hybrid-aandrijflijn: minder dan 100 gram per CO2 per km
Het belangrijkste nieuws van de Lexus LF-CC is onder de motorkap te vinden. Hier debuteert een volledig nieuwe, extreem efficiënte 4 cilinder 2,5 liter Full Hybrid-aandrijflijn. Deze techniek zorgt voor prestaties die passen bij een sportieve coupé uit de hogere middenklasse maar zet tegelijk de maatstaf als het gaat om verbruik en uitstoot: een CO2-emissie van minder dan 100 gram per kilometer. Desondanks levert de aandrijflijn meer dan 2 pk (1,5 kW) per gram CO2 per kilometer. Dat komt mede door de Atkinson-cyclus en D-4S directe benzine-inspuiting. Een compacte, krachtige, watergekoelde elektromotor maakt de aandrijflijn compleet.

 ‘Vin’ voor extra neerwaartse druk
De Lexus LF-CC Concept is voorzien van een aerodynamische ‘vin’ die vanaf de onderzijde omhoog loopt via de achterste wielkasten. Dit designkenmerk, dat ook op de supersportauto LFA terug te vinden is, zorgt voor meer neerwaartse druk op de aangedreven achterwielen.

Lage zitpositie met Touch Tracer display
In het interieur van de LF-CC valt Lexus’ ontwerpfilosofie HMI (Human Machine Interface) op. Daarbij draait het om de intuïtieve samenwerking van mens en machine. De bestuurder profiteert van een lage zitpositie, een sportief stuurwiel en optimaal geplaatste pedalen. Het Touch Tracer-display – waarmee diverse functies in de auto worden bediend – is in het middenconsole geplaatst voor optimaal comfort en bedieningsgemak.

Lexus op de Autosalon van Parijs
Behalve de wereldpremière van de LF-CC toont Lexus in Parijs ook de nieuwe
LS 600h F SPORT. Het nieuwe, sportieve model van de LS-reeks toont de expressievere designrichting voor het interieur en exterieur en kenmerkt zich door meer rijdynamiek en innovatieve geavanceerde techniek.

Onlangs werd deze auto al in Amerika gespot, maar vandaag zijn er weer wat meer foto’s opgedoken. Op deze foto’s kunnen we steeds meer kenmerken zien van de nieuwe Lexus modellen die ook dit jaar zijn geintroduceerd.

Meer foto hieronder:

Bron: Motors.co.uk 

Deze auto is zo grondig gecamoufleerd dat we niet eens zeker weten of het wel een Lexus is. Echter zou dit de nieuwe IS kunnen zijn. Motortrend publiceerde deze spyfoto vandaag.

Het logo achterop de auto (zwaar ingepakt dus) doet het Toyota logo vermoeden, wat waarschijnlijk betekend dat deze auto dus uit de renstallen van het moederbedrijf van Lexus komt.

Of dit daadwerkelijk de nieuwe IS is moet nog blijken. Wij weten het niet. Maar in algemene lijnen komt hij wel overeen met de nieuwe design filosofie van Lexus (GS met name).

Discussie in dit topic. (U moet geregistreerd zijn om mee te kunnen discussiëren)

Bron: Motortrend

De Nürburgring is zo’n beetje een  belangrijke testplaats voor Lexus geworden. Edmunds inside line brengt ons foto’s van een mule. Wat vooral opvalt is dat men gekozen heeft voor de voorkant van de (huidige) IS-F en de achterkant van de IS-C. Op zich zegt dat niet zo heel veel, behalve dat hier getest wordt met een coupé of CC vorm. Maar in deze auto zit daadwerkelijk een V8, als men de jongens van Edmunds mag geloven. Dus betreft dit hoogst waarschijnlijk een test voor de toekomstige IS-F. Het is dus niet verkeerd om aan te nemen dat deze als coupé en misschien wel als cabriolet beschikbaar komt.

Verder vallen de dubbele uitlaten op en de ophanging die erg veel weg heeft van de huidige (2013) GS. Dit laatste kan de geruchten, dat de nieuwe IS op het onderstel van de GT86 gebaseerd zou zijn, teniet doen. Een verkorte versie van het GS onderstel lijkt nu dus logischer. Ook betekend dit vierwiel besturing en actieve demping instellingen beschikbaar gaan komen op de IS-F (Ook de F-sport?).

Het lijkt erop dat de IS ontwikkeling in een rap tempo doorgaat en wie weet worden de coupé en de CC samen met de nieuwe IS geïntroduceerd. Waarschijnlijk niet, als we naar de introductie bij andere merken kijken, zoals bijvoorbeeld BMW, waar de cabrio en de Coupé apart geïntroduceerd werden.

Wij blijven het nieuws voor u volgen en melden updates zo snel als ze beschikbaar zijn.

Bron: Edmunds & Lexusenthusiast